計(jì)量電子衡器特殊故障處理

        隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，電子衡器在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中占有不可忽視的地位。為了更好地發(fā)揮它們的作用，必須保證它們的可靠性和測(cè)量精度。但是，無(wú)論是新安裝的電子衡器，還是使用多年的電子衡器，都會(huì)出現(xiàn)一些故障，使其無(wú)法正常工作。
        電子衡器的故障基本上可以分為常見故障和特殊故障兩種。但不管是哪一種故障，都無(wú)非是稱重顯示、稱重傳感器、電源、連接線和機(jī)械力傳遞機(jī)構(gòu)等主要方面產(chǎn)生的。故障原因是安裝設(shè)計(jì)不合理或使用不當(dāng)，自然損壞。以下是我們?cè)陔娮雍馄靼惭b維護(hù)過(guò)程中遇到的一些比較特殊的故障排除經(jīng)驗(yàn)。
        二、電子衡器元器件的先天不足
        電子地磅秤是我們使用比較多的一種電子衡器，我們有安裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn)。然而，當(dāng)一次在軋鋼分公司安裝和調(diào)試鋼坯秤時(shí)，出現(xiàn)了以前從未發(fā)生過(guò)的現(xiàn)象。即：安裝完成后，使用測(cè)試砝碼進(jìn)行校準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)顯示儀表上顯示的重量并沒有根據(jù)所加砝碼的重量而變化，而是上下波動(dòng)并減少，并且顯示儀表上顯示的數(shù)字儀表還與砝碼的放置位置有關(guān)。相關(guān)，因此無(wú)法執(zhí)行正常校準(zhǔn)。
        本秤稱重傳感器的連接方式為并聯(lián)。經(jīng)仔細(xì)檢查，傳感器接線正確（按說(shuō)明書接線圖色碼接線）。顯示儀表及機(jī)械部分也*。經(jīng)過(guò)對(duì)上述現(xiàn)象的仔細(xì)分析，我們認(rèn)為問(wèn)題仍然出在傳感器上。為了進(jìn)一步查明原因，我們先用模擬器校準(zhǔn)顯示儀表，然后連接傳感器，然后用重物分別壓在秤的四個(gè)角上。結(jié)果，三個(gè)角顯示正值，另一個(gè)角顯示值。是否定的。因此，我們得出結(jié)論，該角度傳感器的內(nèi)部接線是錯(cuò)誤的。傳感器的電橋電壓或信號(hào)線的正負(fù)引線互換后，角度也顯示為正值。由于傳感器出廠前已封裝，電橋電壓或信號(hào)內(nèi)部引線正負(fù)極接反，安裝時(shí)按正常色碼連接時(shí)出現(xiàn)上述故障，更換接線重新校準(zhǔn)后，上述現(xiàn)象消除。
        另一種情況是汽車衡正在檢修。四個(gè)傳感器和傳感器接線盒校準(zhǔn)后，秤不能正常工作（顯示屏顯示欠載現(xiàn)象）。由于傳感器和接線盒是新購(gòu)買的，我們正在檢查在查找故障原因時(shí)，我們重點(diǎn)檢查了連接線，但是連接線沒有接錯(cuò)，但是當(dāng)?shù)鼐€斷開時(shí)，顯示儀表顯示正常，再次出現(xiàn)上述故障接好地線后。斷開顯示儀表，用萬(wàn)用表檢查總線，發(fā)現(xiàn)正極信號(hào)接地線，所以當(dāng)傳感器總線連接到顯示儀表系統(tǒng)時(shí)，信號(hào)正極與電橋電壓負(fù)極短路，破壞了傳感器電橋的正常工作狀態(tài)，因此出現(xiàn)上述現(xiàn)象。接下來(lái)，斷開所有傳感器并檢查結(jié)果是否正常。毫無(wú)疑問(wèn)，問(wèn)題出在傳感器接線盒上。用萬(wàn)用表檢查傳感器接線盒時(shí)，發(fā)現(xiàn)接線盒的接地端與接線盒中傳感器的正極短路。仔細(xì)看，發(fā)現(xiàn)接線盒內(nèi)印制電路板上的印制電路短路。在本地，問(wèn)題是由接線盒的產(chǎn)品質(zhì)量引起的。 （經(jīng)分析，接線盒出廠時(shí)沒有仔細(xì)檢查過(guò)，否則應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題）。用刀片切斷短路后，上述故障排除。
        三。設(shè)計(jì)安裝不合理引起的問(wèn)題
        本公司采用程控料斗秤。我們?cè)陔姞t二支路安裝調(diào)試兩臺(tái)程控料斗秤時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)秤相互干擾，控制系統(tǒng)有時(shí)無(wú)法按規(guī)定程序工作，經(jīng)常出現(xiàn)故障。根據(jù)某設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)方案，對(duì)電爐二支路的兩個(gè)配料系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)模設(shè)置。上述現(xiàn)象是在安裝調(diào)試過(guò)程中發(fā)生的。經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試和分析，我們發(fā)現(xiàn)故障原因是電源問(wèn)題。因?yàn)閮膳_(tái)秤的控制部分和儀表部分都連接了照明電源，所以控制部分連接了電源，儀表部分仍然連接了照明電源。解決了上述問(wèn)題，完成了程控料斗秤的調(diào)試，保證了給料系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
        另外兩臺(tái)30t汽車衡由廠家安裝調(diào)試。是夏天安裝的，冬天過(guò)后，水垢出現(xiàn)超差。經(jīng)過(guò)分析查找原因，我們發(fā)現(xiàn)兩個(gè)秤的接線方式是按照四線制連接的。由于我們地處北部高山地區(qū)，冬夏溫差較大。我們分析確定該誤差是由導(dǎo)線電阻隨溫度變化而變化引起的。 （原理略，文章具體討論）。我們把四線制改成六線制后，問(wèn)題就解決了。
        四。使用中出現(xiàn)故障
        我們的無(wú)基坑電子汽車衡冬天有這樣的問(wèn)題：汽車上秤后，儀表顯示儀表，因?yàn)橥Ｖ刮恢貌煌亓恳膊灰恢?。一輛已知重量的汽車在秤臺(tái)上行駛時(shí)，第一次停在秤臺(tái)前部，稱重結(jié)果略高于實(shí)際重量，第二次稱重時(shí)，停在秤臺(tái)后部，稱量結(jié)果低于實(shí)際重量，導(dǎo)致秤無(wú)法正常測(cè)重。經(jīng)仔細(xì)檢查，稱重顯示儀表及連接線正常。當(dāng)小車在秤臺(tái)上時(shí)，觀察秤體可以看到有輕微的擺動(dòng)，說(shuō)明秤體沒有被異物卡住。經(jīng)分析，低于實(shí)際重量的一端可能是秤體底部有硬物托住秤體，而稱重傳感器不承受實(shí)際重力，所以儀表顯示的重量偏小比實(shí)際重量。為了證實(shí)這個(gè)判斷，我們用鐵鉤伸到秤的底部進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)在秤的底部有異物抵住秤。異物是被風(fēng)吹入鱗片底部并與雨雪混合的煤粉、灰塵等沉積物。當(dāng)它結(jié)冰時(shí)，會(huì)形成一種堅(jiān)硬的混合物來(lái)抵抗秤體，從而降低這端兩個(gè)傳感器上的正壓。導(dǎo)致汽車衡測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，經(jīng)檢查清除異物后，衡器恢復(fù)正常。
        另外，電子衡器在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)儀表顯示數(shù)據(jù)的不穩(wěn)定（變量）。一些故障是由儀器或傳感器性能下降引起的，但更多的原因是接線盒或電線進(jìn)水。受潮所致。上述現(xiàn)象在我們使用的電子衡器中出現(xiàn)過(guò)，但不是上述原因造成的。是連接傳感器與接線盒的連接器焊接處多股線因殘留焊油腐蝕而產(chǎn)生的腐蝕。斷了，只剩下兩三股線連接起來(lái)（外面很難找到）。經(jīng)過(guò)仔細(xì)查找，我們發(fā)現(xiàn)了上述故障。重新連接后，故障將消除。
        五。結(jié)束語(yǔ)
        上述故障實(shí)例是我們多年來(lái)在電子秤安裝維護(hù)過(guò)程中所經(jīng)歷的比較特殊的故障和處理經(jīng)驗(yàn)。為保證電子衡器的正常使用，更好地發(fā)揮其在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的作用，需要不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)排除電子衡器安裝和使用過(guò)程中出現(xiàn)的各種故障。